细数中国百年迈站有许多,部门与侵略有关,如胶济铁路的济南站、黄台站、青岛站等。也有自己国人制作的,如京张铁路的张家口站、青龙桥站等。

今天我们来相识一下济南站,它是京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线的交汇处。

或许你旅行曾途经济南站,但真正的济南站已经拆除多年,济南老火车站的真容,只能从画册或者老照片上看到。

回首济南站就得从胶济铁路说起。1904年,德国人将胶济铁路自东向西铺到济南,设济南站。厥后由英、德两国制作的津浦铁路也修到济南,因两条铁路的统辖权差别,津浦铁路济南站独立设置在今济南站的位置,两个济南站相距数百米。

1914年一战期间日本趁德国无暇顾及远东,便占领了胶济铁路。1923年中国政府收回了胶济铁路主权。这两座火车站同时使用,坐哪条线的火车就在哪座车站购票候车。

1937年底,侵华日军占领济南,为了配合自己的分区治理,将原来的两座车站举行革新和扩建,于1938年将胶济铁路济南站并入津浦铁路济南站,所以,原来的津浦铁路济南站自此就成为人们心目中的老济南站了。

它还成为其时北京清华大学、上海同济大学修建学教科书上的规范,为20世纪初世界上优秀的交通修建之一,是其时中国可与欧洲著名火车站相媲美的修建作品。

被毁的百年迈站——济南站,原因令人受惊,你赞同复建吗?

百年迈站纪录历史变迁,济南老火车站见证了清政府的死亡到民国的转变、到抗日战争时期日本人军管铁路,再到新中国建设以后的这段历史,它是一段可以触摸的立体的历史。

不幸的是始建于1904年的德式修建济南站在1992年时被拆除。济南站小,运营不堪重负;老火车站是列强侵华的象征,这两个是当年拆除的重要原因。

自九十年月后,国家和济南铁路局先后三次投资对车站举行了大规模改扩建和更新革新,具有崭新面目和现代化设施设备的济南站出现在游客眼前。在济南火车站,“连胶济通津浦工具南北接送,晋京城访九州左右往来交流”的高悬对联,带给人们的是对这里阔大胸怀和洽客气氛的感悟。但它已失去韵味。

在这个百年迈站,“齐鲁风范,海岱情怀”是这里的人们努力塑造的文化品牌。履历了百年沧桑的济南火车站,在历史的冲刷下不停探寻文化的支撑力。厥后的两会提议复建老济南站,重建呼声很高,济南市有关部门表现,济南老火车站作为历史的见证、时代信息的载体,重建之后有利于传承人们的文化影象,提升都会建设品位。